Замена подшипника

Замена шарикового подшипника на капролоновый опорный подшипник скольжения для сгустителя П-18.

Замена подшипника

Задача

На предприятии заказчика в сгустителе П-18 использовался штатный шариковый подшипник качения. Этот узел установлен в нижней части сгустителя и является опорным — он воспринимает вес вала с гребками и обеспечивает его плавное вращение.

Ресурс штатного шарикового подшипника зависит от условий эксплуатации:

  • до 24 месяцев — при отсутствии пролива пульпы;
  • не более 6 месяцев — если подшипник постоянно намокает от пульпы (например, при протечке стакана сгустителя).

Заказчик обратился к нам с запросом: разработать альтернативное решение, которое позволит:

  • повысить надёжность узла;
  • увеличить межремонтный интервал;
  • снизить затраты на обслуживание.

Решение

Мы спроектировали и изготовили опорный подшипник скольжения с рабочей поверхностью из капролона (ПА-6), заменив им штатный шариковый подшипник.
Конструкция представляет собой массивную стальную обойму (наружный диаметр 1050 мм), внутри которой установлено сегментированное капролоновое кольцо, работающее в паре с валом.

Конструктивные параметры изделия

ПараметрЗначение
ОборудованиеСгуститель П-18 (нижняя часть)
Тип подшипникаОпорный подшипник скольжения
Наружный диаметр1050 мм
Внутренний диаметр870 мм
Высота90 мм
Ширина обода90 мм
Рабочая поверхностьКапролон (ПА-6), сегментированное кольцо
Несущая обоймаСталь

Почему капролон + смазка?

Капролон обладает низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью и устойчивостью к абразивным средам. В паре со смазкой он обеспечивает стабильную работу даже при высоких нагрузках и длительных циклах эксплуатации, предотвращая перегрев и оплавление рабочей поверхности.

Это делает его оптимальным материалом для узлов трения в горно-обогатительной отрасли.

Результат

Изделие прошло финальную проверку и полностью соответствует требованиям заказчика. Подшипник готов к установке в нижнюю часть сгустителя П-18 Ковдорского ГОКа.

По отзывам механиков комбината

  • Наш капролоновый подшипник с применением смазки проработал более 3 лет без остановок на ремонт.
  • Штатный шариковый подшипник в аналогичных условиях выдерживал не более 6 месяцев (при постоянном намокании от пульпы).

Сравнительная таблица

ПараметрШариковый подшипник (без пролива пульпы)Шариковый подшипник (при намокании)Капрролоновый подшипник скольжения (со смазкой)
Срок службыДо 24 месяцев~ 6 месяцевБолее 3 лет
Периодичность обслуживанияПостояннаяПостояннаяМинимальная
Работа в абразивной средеБыстрый износБыстрый износСтабильная работа
Требования к смазкеОбязательнаОбязательнаОбязательна (но реже)

Вывод

Замена шарикового подшипника на капролоновый опорный подшипник скольжения позволяет увеличить ресурс узла в разы — даже в самых неблагоприятных условиях, когда штатный подшипник выходит из строя за 6 месяцев. В условиях без пролива пульпы ресурс также значительно выше.

Мы готовы предложить аналогичные решения для других предприятий горно-обогатительной отрасли.